Existují dva způsoby opravy škrábanců na dopravním pásu v závislosti na situaci poškození, a to oprava vulkanizací za studena pomocí opravných pásků a opravného prostředku na vulkanizaci pryže. Tyto dvě metody jsou vhodné pro různé typy poškození a vhodné metody opravy by měly být zvoleny na základě situace poškození.
Použití opravných pásků je vhodné pro situace, kdy je dopravní pás roztržen na velkou vzdálenost a poškozený povrch je mělký. Tato metoda opravy zahrnuje aplikaci vrstvy reparačních proužků na poškozený povrch, aby se zabránilo dalšímu trhání rány. Během provozu dopravního pásu je nevyhnutelné setkat se s poškrábáním a poškozením materiálu. Pokud není opravena včas, může se stát, že se poškozená oblast bude dále rozšiřovat a spoj dopravního pásu se zlomí. Takže když dojde k poškození, je nutné k opravě použít včas opravné lišty.
Poškozený a poškrábaný dopravní pás - Rychlá metoda opravy opravných pásů:
1. Nakreslete značkovací čáru vycentrovanou kolem poškozené oblasti a značkovací čára by měla být přibližně o 2-3 cm širší než poškozená oblast. Velikost opravného proužku musí být pouze v souladu s oblastí vyznačenou čárou.
2. K vyleštění označených míst při leštění je nejlepší použít vysoce výkonnou nízkootáčkovou úhlovou brusku ve spojení s leštícím kotoučem z wolframové oceli. Zároveň je důležité si uvědomit, že hloubka leštění by měla být vyšší než tloušťka opravné lišty, což může zabránit poškrábání opravné lišty čističem.
3. Pro dosažení bezproblémové adheze mezi opravnou lištou a poškozeným místem je nutné použít čisticí prostředek k hloubkovému vyčištění a vysušení poškozeného povrchu na vzduchu. To může vyčistit olej a jiné skvrny na povrchu pryže, čímž se zvýší pevnost spojení.
4. Během čekání na zaschnutí čisticího prostředku lze za studena vulkanizované lepidlo a tvrdidlo smíchat dohromady. Poté rovnoměrně naneste namíchanou tekutinu na poškozené místo a modrou CN vrstvu opravného proužku a nechte zaschnout na vzduchu, dokud se nelepí na prsty.
5. Při lepení opravných pásů použijte zhutňovací válec ke zhutnění a zamezte zbytkovému vzduchu mezi lepeným povrchem a opravovaným povrchem.
6. Po nalepení opravné lišty na opravovaný povrch použijte směs vulkanizačního lepidla za studena a tužidla pro kartáčování spoje mezi opravnou lištou a dopravním pásem tak, aby vrstva CN na okraji opravné lišty byla přirozeně navulkanizována .
Použití opravného prostředku na vulkanizaci pryže je vhodné pro vyplnění povrchu dopravních pásů s lokálním poškozením, podélné trhání dopravních pásů, nebo těsnící úpravu válečkových obalů ve tvaru V. Opravné prostředky pro vulkanizaci pryžových dopravních pásů se obecně používají pro opravy pásů s pryžovou vrstvou, dopravníkových pásů z ocelového drátu, pásů z vláken a pryžových trubek. Nejen, že má vysokou rychlost opravy a vysokou pevnost při opravě, ale také tvoří pastovitý kompozit, který neteče a lze jej použít k opravě v jakémkoli úhlu.
Poškozený a poškrábaný pásový dopravník - metoda opravy opravným prostředkem na vulkanizaci pryže:
1. Umístěte pásový dopravník, který chcete opravit, do vodorovné polohy.
2. Oblast opravovaného dopravního pásu obrousit kruhovým způsobem (doporučuje se použít brusný kotouč z wolframové oceli nebo drátěný kartáč) a po vyleštění povrch očistit.
3. Smíchejte obě složky prostředku na opravu pryže a rovnoměrně prohněťte (asi 2 minuty).
4. Naneste přiměřené množství prostředku na opravu pryže a poté jej vyhlaďte škrabkou. Před použitím počkejte několik hodin, dokud povrch neztvrdne.